Historia sportu samochodowego

Rafał_S

Stworzyłem ten temat bo wydaje mi sie, że East African Safari Rally jest jednym z tych rajdów które miały wyjątkowy wpływ na rozwój i kształtowanie się własnie tej dziedziny sprotów samochodowych Wink

Pierwsza edycja rajdu odbyła się w 1953 i z tego co wiem była zorganizowana z okazji koronacji królowej Elżbiety II. Zawody początkowo nosiły nazwę "Coronation Safari" i były imprezą amatorską! Z roku na rok rajd zdobywał coraz większą popularność. W 1960 r. zmieniono nazwę na East African Safari (obowiązywała 13 lat).
Znaczący okres w istnieniu Safari przypadł na połowe lat 60-tych kiedy to startujące tam samochody były tak "zaawansowane", ze mozna je było okreslic mianem rajdówek Rolling Eyes

W 1970r. klasyk trafia do kalendarza RAJDOWYCH MISTRZOSTW FIRM a w 1973r. do RAJDOWYCH MISTRZOSTW SWIATA. W tym samym czasie zostaje zmieniona nazwa rajdu na "SAFARI RALLY"
Z biegiem czasu afrykaniskie bezdroza przyciągały coraz wiekszą liczbe kierowców z coraz zamożniejszymi sponsorami...
Niestety po latach przepełnionych powodzeniami nastapił kryzys (1993) którego główną przyczyną było wycofanie się z rajdów firmy Martini.
Kolejne lata można nazwac "walką o przetrwanie" która trwała do 1 pazdziernika 2002 kiedy to FIA usunęła rajd z kalendarza MS.

Zwycięzcy RAJDU SAFARI:

kaczmarek

Też wydaje mi się że rajd Safari jest jednym z najbardziej fascynujących rajdów na świecie.Do tej pory jest moim marzeniem żeby w nim wystartować (szczególnie w wersji Historic rozgrywanej co 2 lata).Jedno marzenie odnośnie startów już się spełniło (Monte Carlo),pozostało Safari.A tak apropo to od 1964r posiadam pełne wyniki,opisy,trasy i zdjęcia poszczególnych rajdów. Kaczor

3

kaczmarek

W 1999r Z Jackiem Sikorą Fiatem Seiczento Abarth Kit Car.Pozdrawiam i Zdrowych i Wesołych Świąt. Kaczor

kaczmarek

Tradycyjnie już w święta wielkanocne w dn.26-30.03.1964r na afrykańskich bezdrożach rozegrano po raz 12 East African Safari Rally. Wśród 94 załóg na starcie pojawiło się wiele ekip fabrycznych z kierowcami z Europy. Saaba z modelem 96 reprezentowali m.in. Erik Carlsson i Pat Moss Carlsson. Forda z modelem Cortina GT poza Vic Elfordem reprezentowali miejscowi zawodnicy tacy jak: Peter Hughes, M.P.Armstrong czy J.Sprinzel. Fordem Zodiac III jechał Vic Preston. Amerykańskimi "krążownikami szos" Lincoln Mercury Comet wystartowali m.in. Viscount K. Mandeville i Joginder Singh. Volvo wystawiło 5 samochodów PV 544. Jednym z nich startował G.Andersson. Oprócz tego na starcie pojawiła się znaczna ilość samochodów Peugeot 404, Mercedes 220 SE czy popularnych "garbusów" VW 1200. Po zaciętej walce na najwyższym stopniu podium stanęli Peter J.C. Hughes / William W.G. Young z Kenii na Fordzie Cortina GT. Trzecie miejsce takim samym samochodem zajęli ich rodacy M.P.Armstrong / E.C.Bates. Najlepszymi Europejczykami byli Erik Carlsson / Gunnar Palm (Saab 96), którzy pomimo dachowania na jednej z sekcji zajęli 2 miejsce. Rajd ukończyło 21 załóg. Dziesiątkę "generalki" zamknęli kierowcy z Wielkiej Brytanii jadący z miejscowymi pilotami. 9 była P.Moss-Carlsson jadąca z J.Mayers (Saab 96 Sport), a 10. V.Elford / L.Baillon (Ford Cortina GT).