Historia sportu samochodowego

jacekr35

Racja, z przeliczaniem pojemności zawsze był kłopot. Ja spotkałem się w sporcie z wspólczynnikiem 1.8
czasami mnożono x 2
Najcząściej RX-7 była zaliczana do klas do 2000ccm albo czasami powyżej 2000ccm
Nie wiem jak obliczali silniki wankla z turbiną ??

Jesli chodzi o ten wątek z forum w linku , który dołaczył Adamt to są tam wszystkie mity i stereotypy jakie narosły przez lata (m. innymi remonty co 40 tys ). Ale to temat na osobną dyskusję i chyba nie w tym dziale.
Jak ktos jest chetny pogadać o wanklach i ich eksploatacji to prosze na priv

adamt

W załącznku "J" FIA jest podany mnożnik 1,8.

3.2 Equivalence formula between reciprocating piston and rotary engines
(of the type covered by the NSU Wankel patents)
The cubic capacity equivalent is 1.8 times the volume determined between the maximum and minimum capacities of the combustion chambers.

Pierwszy raz Mazdę z silnikem Wankla widziałem w akcji podczas eliminacji górskich ME w czeskim Sternberku,w 2003 roku.

[link widoczny dla zalogowanych]
Tibor ROSENMAYR(Austria)Mazda RX-7

Niestety nie posiadam listy startowej z tego wyścigu,gdzie bardzo skrupulatnie podawana jest już przeliczona pojemność silnika.

Drugi raz Mazda z silnikiem Wankla startowała również w Sternberku , w ubiegłym roku.

[link widoczny dla zalogowanych]

W tym przypadku już dysponuję listą startową i pojemnością.

[link widoczny dla zalogowanych]

jacekr35

czerwona na zdjeciu to RX-7 pierwszej generacji ( 79-80 )
niebieska RX-3 czyli produkcja 1972-1978

czyli jakas klasa historyczna jeżeli jadą w 2003.

W tym roku w historycznym Monte Carlo jedzie francuzka zaloga na RX-2 (1972)
z numerem 263

adamt

http://www.youtube.com/watch?v=iqayodyRsTI&playnext_from=TL&videos=JxKI-Y2y0DQ&feature=sub