Historia sportu samochodowego

Stęskniony

Rajd ten był pierwszą eliminacją sezonu. Miało dojść na niej do piewszej w tym sezonie konfrontacji Mariana Bublewicza z "nowymi" Toyotami. Nowy A-grupowy Ford Escort Rs Cosworth którym Bublewicz miał zaliczyć zarówno cykl RSMP jak i ME (8 eliminacji) Bubel nie był jednak jeszcze gotowy więc Ras Sport podstawił mu zeszłoroczną Sierrę Cosworth 4x4 Patricka Snijersa. Było to auto o innym rozdziale napędu na osie 50% na 50%. W dotychczasowej Sierze 4x4 Bublewicza ten rozdział wynosił 33%-67% a przedtem jeździł on Sierrą tylnonapędową. oczywiście kierowca tej klasy nie powinien mieć problemu z dopasowaniem się do samochodu lecz rajd odbywał się w ciężkich warunkach poza tym Bublewicz chciał kierowcom Toyot coś udowodnić. Żyszkowski stwierdził że był to o wiele mocniejszy samochód niż zeszłoroczna Sierra i przekonał się jak Belgowie potrafią zrobić samochód. Bublewicz zakręcił się na jednym z oesów stracił tam kilkanaście sekund. Mimo to wygrał ten odcinek i prowadził z wyraźną przewagą nad Przybylskim. Potem doszło do tragicznego wypadku. Żyszkowski stwierdził że po prostu było jednak trochę za szybko. Szczegóły wypadku, brak sprzętu i zbyt długa akcja ratownicza są powszechnie znane. Jadący nastęny w kolejce Robert Herba zablokował oes i wezwał pomoc. Mimo że klatka bezpieczeństwa w aucie Snijersa była nowszej konstrukcji ale nie uchroniła Bublewicza. Ciekawe co miał na myśli Andrzej Koper wyrażając się że zasranym obowiązkiem każdego kierowcy jest zatrzymanie się i udzielenie pomocy rannemu koledze. Pytanie kogo miał na myśli. Paweł Przybylski wygrał rajd w A-grupowej Toyocie Celice Gt4 St 165 pokonując swego kolege z teamu Marka Gieruszczaka w takim samym samochodzie. Romuald Chałas na Mazdzie 323 4wd Turbo 16 gr A był trzeci. Rewelacją rajdu był jeżdżący z polską licencją Fin Frederic Donner który na Subaru Legacy Rs Turbo 4wd chciał zawojować w tym sezonie polską grupę N i przynajmniej z Rajdzie Zimowym szło mu świetnie. Robert Herba miał problemy ze sponsorami ale dojechał piąty. Za nimi finiszowali najszybsi kierowcy w autach przedninapędowych Waldemar Doskocz i Robert Kępka na Peugeotach 309 GTI 16V i Lesław Orski w Volkswagenie Golfie GTI 16V. Dziewiąty był Skiba na Lancii Delcie Hf Integrale gr N a dziesiąty Zenon Sawicki na Fordzie Sierra Cosworth 4x4 gr N Kiepsko debiutował w barwach Rothmansa Wiesław Stec na Mitsubishi Galant Vr4 gr N.

Pytane czy ktoś ma pełne wyniki tego rajdu.

kaczmarek

Posiadam oryginalne wyniki i wycinki prasowe od 1986r (wcześniejsze od64 z gazet i część też oryginalnych).Od tego roku sam startując zacząłem to zbierać.Z czasem postaram się uzupełniać Twoje zapytania.Niestety w tej chwili przy 100 segregatorach (wyniki z całego świata) i 400 kasetach VHS i płytach DVD nie jestem w stanie(nie mam czasu)tego ogarnąć.Narazie jestem na kompletnym uzupełnianiu,skanowaniu i opracowywaniu roku 1970.Zajmuje mi to strasznie dużo czasu,ale stwierdziłem że pora to w końcu uporządkować.Niby jest to uporządkowane w segregatorach,ale wyobraż sobie że potrzebujeszwynik np.rajdu Polski z 1986r 5 w generalce.na pewno to mam,ale wyciągnąć jeden segregator (a znająć życie leży na samym spodzie)tracę na to pół dnia.Tak że sorka dojdę to tych lat to napewno ukaże sie to na stronie.Pozdrawiam.

Stęskniony

Rajd Krakowski był drugą eliminacją RSMP 1993.
Zespół Toyoty Motor Poland po tragedii Bublewicza był pozbawiony konkurencji. Zaczęła się więc rywalizacja o rolę pierwszego w zespole. Zespół nie stosował żadnych team orders. Paweł Przybylski po raz drugi w sezonie bez większych problemów ograł Marka Gieruszczaka. Toyoty Celica GT4 ST 165 gr A były poza zasięgiem innych konkurentów. Ciekawa walka odbywała się za ich plecami w grupie N. Wiesław Stec na Mitsubishi Galancie Vr4 Evo gr N (280 KM) prowadził po I Etapie. Dużą przewagę osiągnął zwłaszcza na 1 i 2 oesie. Potem tylko o sekundy wygrywał z Piotrem Kufrejem debiutujący Nissanem Sunny Gti-R gr N (230 KM) w barwach Rafinerii Trzebinia. Auto było odebrane w ostatniej chwili, w pospiechu niezabezpieczono odpowiednio maski i podczas pierwszego oesu otworzyła się ona podczas jazdy. Podczas nocnego etapu Kufrej na dobrze sobie znanej trasie odrabiał straty ale z powodów problemów z kibicami odwołano ostatnią pętle i do wygrania N-ki zabrakło trasy. Robert Herba miał poważne problemy sponsorskie. Nissan Motor Poland zablokował samochód. Herba negocjował z Tedexem - ostatecznie wystartował za swoje pieniądze treningówką. Z tego powodu wyniki były nieco gorsze i do oesu piątego zajmował trzecie miejsce w N-ce. potem niestety odpadł z powodu awaarii. Próbował wojować także po zwycięstwie w Zimowym Fin Frederic Donner na Subaru Legacy Rs Turbo 4wd gr N ale również musiał się wycofać. Romuald Chałas na Mazdzie 323 4wd Turbo 16 gr A był piąty a Krzysztof Hołowczyc Toyotą Celicą Gt4 ST165 gr N szósty (3 w N-ce). W Pucharze PZM gr A dla samochodów z napędem na jedną oś wygrał Lesław Orski na Volkswagenie Golfie Gti 16v (Rafineria Gdańska) przed Bogdanem Herinkiem debiutującym na Renault Clio 16S w barwach Renault-Elf. Notabene team planował również wystawienie drugiego samochodu dla Andrzeja Kopera jednakże ten zrezygnował rozczarowany samochodem (180 KM, 5 biegowa skrzynia) myślał bowiem że będzie miał do dyspozycji model Williams który w tym roku jeszcze nie był gotowy ze względu na problemy z homologacją. Dziewiąty w rajdzie był Grzegorz Skiba Lacią Deltą Hf Integrale gr N a dziesiąty Dariusz Wirkijowski Oplem Kadettem Gsi 16v gr N (Rafinera Gdańska).

Czy ktoś ma pełne wyniki tego rajdu?

tomi34

Szanowni czy ktoś z was posiada moze fotki z sezonu 1993 cinquecenta gr n (czerwonego) zalogi górski-grychtol? i fotki malucha nr 80 z rajdu wisly 1993. jesli tak to prosze o kontakt

kaczmarek

Witam.Jeszcze dokładnie nie sprawdzałem ale wydaje mi się że powinienem posiadać takie zdjęcia.Pozdrawiam.

tomi34

Super!!! czekam na kontakt, pozdrawiam

camel

A mógłby ktoś napisać o rajdzie zimowym ?

krzych7751

Klasyfikacje generalne RSMP z lat 1993-1996 poszukuje

Marcin1985