Historia sportu samochodowego

debosz

Witam
Skladam estera i szukam w necie cokolwiek na jego temat i nic nie moge znalezc moze macie jakies zdjecia dane ?? estera mam po Antonim Frączku...
Pozdrawiam

GrzegorzChyla

debosz

nie musi byc akurat ten egzemplarz... dzis juz numeru Ci nie podam bo nie chce mi sie isc do garazu... tak wygladala zanim ja rozmatowalismy

GrzegorzChyla

debosz

rozmawialem z B Wozowiczem i to nie jest ten model o ktorym piszesz tylko pozniejsza wersja bo nogi sa przed przednia osia i zawieszenie jest inne a numer ramy to:021

" W 1981 roku powstała druga wersja formuły Ester, której w latach 1981 - 1983 wyprodukowano 5 sztuk. Od 1983 roku wyścigówki z OTZ PZM otrzymały zupełnie nowy kształt nadwozia, nawiązujący do sylwetek ówczesnych samochodów formuły 1, płat dociskowy z możliwością regulacji kata natarcia, siedzenie kierowcy przesunięto do przodu tak, że jego nogi znajdowały się przed przednią osią. Silnik z Łady 1300 S, który po przeróbkach osiągał moc ok. 75 kW, umieszczono prawie centralnie, co spowodowało znaczne poprawienie charakterystyk i kierowalności samochodu. W tej trzeciej wersji formuły Ester zastosowano bardzo nowoczesne zawieszenie kół z elementami resorującymi umieszczonymi wewnątrz nadwozia. Polscy kierowcy z powodzeniem startowali tymi samochodami w eliminacjach Pucharu Pokoju i Przyjaźni. W roku 1986 podczas wyścigu formuły Ester zorganizowanego z okazji inauguracji toru wyścigowego Hungaroring i wyścigu formuły 1 polskie samochody wzbudziły duże zainteresowanie i przychylne komentarze światowych specjalistów z dziedziny budowy samochodów wyścigowych. W roku 1987 zakończono niestety produkcję samochodów wyścigowych w OTZ PZM; po prostu odeszli jej głowni animatorzy. Zmarli Jerzy Jankowski a później Kazimierz Jakubowski, przestał pracować w OTZ PZM Zbigniew Kulczyński. Łącznie w latach 1971 - 1987 wyprodukowano 36 szt. samochodów wyścigowych formuł Polonia i Ester." macie tutaj link do stronki [link widoczny dla zalogowanych]

GrzegorzChyla

debosz

no jasne ze moge bo akurat jest rozkrecone. mysle ze auto bylo wczesniej zielone. Niestety Fraczek sie zabil motocyklem 2 lata temu a wczesniej mialem razem z nim to skladac niestety teraz musze sam a obiecalem sobie ze to zrobie. wiec nic sie nie dowiem

GrzegorzChyla

debosz

hmm to ja juz sie pogubilem... ps na torze w poznaniu to nic sie nie zmienilo... pomijajac tamten rok

debosz

dzis dzien spedzilem na przygotowywaniu ramy do malowania. Porobilem pare fotek. Ps grzesku probowalem sie do CIebie odezwac na GG ale cos sie nie oddzywasz.

GrzegorzChyla

debosz

moze byc i tak, kiedys Pan Godula mi powiedzial ze to nie jest ester...Juz znalazlem otoz caly problem sie wzial z "Melkus Formel EASTER- MT77" potocznie ester, pozniej wychodzi tak jak wychodzi, jak mawial Tosiek Fraczek to jest jakas wydumka dzib od estera tylny spojler od estera
[link widoczny dla zalogowanych]
zobacz sobie na to

GrzegorzChyla

Znalazłem!!!!

[link widoczny dla zalogowanych]

1987 rok.
Wyścig Górski Góra Św. Anny
za kierownicą o ile pamiętam Marian Czapka.
Dziób dla odmiany nie od Promota tylko od Metalexa 1-03, reszta się chyba zgadza.

I drobna korekta do wcześniejszego postu, bo to chyba nie jest MT-77 tylko starszy SEG.

Grzegorz Chyła

Gość

Debosz, wspaniała furka! Będziesz gdzieś śmigał? Np w czeskim Berg Trophy?

debosz

Dzis wkoncu skonczylem malowac rame podkladem teraz tylko zmatowic i na czerwono pomalowac. doprowadzenie ramy do pomalowanej podkladem zajelo mi +- 25 h. duzo srub bylo zapieczonych i ich odkrecanie skonczylo sie na zerwaniu wiec mase czasu stracilem na rozwiercaniu, dodatkowo doszlo czyszczenie i szpachlowanie ale efekt pomalowanej podkladem juz cieszy.